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总体来说，ES200反映不好。

在国外市场，雷克萨斯ES没有小排量发动机。西欧市场更喜欢大排量发动机。第一，车辆销售成本低。

第二，油价不高。

之所以会出现这种结果，一是和2.0L的强度有关，二是变速箱本身非常智能，可以在合适的时间快速调整档位，通过转速提供更好的动力。

早期雷克萨斯在国内大量推出车型，但实际上由于成本高，技术升级，2.0L版本才引入国内市场。

其实这个结果超出了我的预期。

大部分同等重量和2.0L排量的车型都不能保证10秒内的加速结果，雷克萨斯ES200的优势不在加速，也就是10秒内的加速结果还是和运动无关。

9.7秒的加速结果甚至比舞动的GLB还要快，即舞动的GLB200的加速结果达到了9.4秒，而GLB180的加速结果还有10秒。

38号看最新视频花了半个小时。

这也是同档次少数几款92号油的豪车。

要我说，ES200的成绩已经很快了。

它最大的问题是安装在稍微重一点的车型上，导致理念优势被盖过。

其实我觉得一个好的想法从来不需要更高等级的油来进行伺服维护，成本低，技术先进，成本低，稳定耐用的想法。

雷克萨斯es 2000km加速的rESult是9.7秒，被很多人称为换壳雷克萨斯es的亚洲龙加速的result是10秒。

无论是质量、尺寸、空间、舒适度还是整体维护成本，加速后的ES200已经被放弃，以换取更大的市场。在这个价位，很难找到家用车领域真正的竞争对手。

至于ES200，我的理解是加速度应该在11秒左右。2.0L发动机虽然排量不大，但实际上马力不小。以前我说丰田新2.0L发动机无论是结构还是技术都很棒。

在实际使用过程中，雷克萨斯ES200的综合油耗仅为7-8L左右，同价位同级别产品的维护成本优势显著。

这辆车的加速没有网上讽刺的那么慢。

(图片来自38号车评中心)

38号经过专业测试，在车的最佳状态下测得了9.7秒的加速结果。

显然，在某种意义上，它已经成为雷克萨斯ES200的名字。

38号把最重要的评价结果放在了最开始。雷克萨斯能跑多快？他用实际测试来展示客观数据。

基本意义上，2.0L版本的推出是为了更好的舒适和省心的车旅。

工信部2.0L版油耗只有5.7L，达到了紧凑型车的规模。

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